Promenade Plantée, (ฝรั่งเศส:“ Planted Promenade”) หรือที่เรียกว่าCoulée Verte (“ Green Stream”)ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของลานจอดรถและทางเดินที่สร้างขึ้นตามเส้นทางรถไฟและสะพานร้างในเขตปกครองที่ 12 (เขตเทศบาล) ของกรุงปารีสประเทศฝรั่งเศส The Promenade Plantéeเป็นสวนสาธารณะแห่งแรกของโลกที่สร้างเสร็จในปี 2537 และเป็นพื้นที่สีเขียวแห่งแรกที่สร้างขึ้นบนสะพานลอย ฟีเจอร์ทั้งหมดนี้ใช้เวลา 4.5 กม. (ประมาณ 3 ไมล์) จากOpéra Bastille ไปยัง Bois de Vincennes ส่วนที่สูงขึ้นของทางเดินคือ 1.5 กม. (ประมาณ 1 ไมล์) ระหว่างOpéraและ Jardin de Reuilly หลังจากที่ทางเดินลงไปถึงระดับถนนและผ่านอุโมงค์รถไฟสองสามแห่ง ตั้งอยู่ใต้ส่วนสูงคือ Viaduc des Arts ซึ่งทอดยาวไปตามถนน Daumesnil ในอดีตเคยเป็นสถานประกอบการเชิงพาณิชย์ที่เชี่ยวชาญ
อดีตรางรถไฟถูกเปิดในปี 2402 สำหรับการเดินทางระหว่าง Place de Bastille และชานเมือง Varenne-Saint-Maur ทางตะวันออกเฉียงใต้ของเมือง เมื่อในปี 1969 การให้บริการรถไฟในสายนั้นถูกยกเลิกสะพานถูกทอดทิ้ง ในปี 1979 นักวางแผนในเมืองเริ่มพิจารณาตัวเลือกสำหรับทรัพย์สินและในปี 1983 พวกเขาเสร็จสิ้นแผนสำหรับการปรับปรุงใหม่ เมืองปารีสและ SEMAEST ซึ่งเป็นสังคมเพื่อการพัฒนาของปารีสตะวันออกได้ตกลงที่จะแปลงสายยกระดับเป็นสวนเชิงเส้นและการก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี 1988 ทางเดินที่ออกแบบโดย Jacques Vergely และ Philippe Mathieux สถาปนิกเสร็จสมบูรณ์ในปีพ. ศ. 2537. Viaduc des Arts, ได้รับการปรับปรุงใหม่ในระหว่างการก่อสร้างของสวน, ยังไม่เสร็จสิ้นไปจนถึงปี 2000 สถาปนิก Patrick Berger และ Jamine Galiano ดัดแปลงสะพานของซุ้มหินอิฐและหินเป็นชุดร้านค้ากระจกด้านหน้าแกลเลอรี่สตูดิโอศิลปะ โชว์รูมเฟอร์นิเจอร์คาเฟ่และร้านอาหาร
พืชหนาทึบที่พบตามทางเดินเล่นนั้นมีความหลากหลายอย่างกว้างขวางรวมถึงโรสบุชอะคานัสลาเวนเดอร์ลาเวนเดอร์ไม้ไผ่ไอวี่และวิสเทอเรียรวมถึงต้นเชอร์รี่เมเปิ้ลและมะนาว การแวะชมพืชพรรณทำให้มองเห็นทิวทัศน์ของเมือง ส่วนของทางเดินที่ตัดระหว่างอาคารสำนักงานที่ทันสมัยและตึกอพาร์ตเมนต์จะถูกปิดล้อม ไปทางทิศตะวันออกจาก Jardin de Reuilly ทางเดินเล่นแยกเป็นเส้นทางจักรยานและทางเดินเท้าจนถึงระดับถนนและในที่สุดก็เดินผ่านอุโมงค์ที่ล้อมรอบด้วยน้ำตกและเนินเขาที่ปกคลุมไปด้วยใบไม้และทางรถไฟที่เต็มไปด้วยไม้เลื้อย
The Promenade Plantéeเป็นแรงบันดาลใจให้เมืองอื่น ๆ เปลี่ยนเส้นทางรถไฟที่ถูกทิ้งร้างไปสู่สวนสาธารณะ High Line ของนิวยอร์กซิตี้ (เฟสแรกเปิดในปี 2009 เฟสที่สองในปี 2011) เป็นตัวอย่างที่โดดเด่น
