Passenger fast trains in Slovakia: “Laminátka” 240-097 carries Rychlik R837 "Bystrica". ESK081993 (อาจ 2024)
Komárno, เยอรมันKomorn, ฮังการีKomárom, เมือง, สโลวะเกียตะวันตกเฉียงใต้ ตั้งอยู่ที่จุดบรรจบของแม่น้ำ Vah และ Nitra กับแม่น้ำดานูบด้านล่างบราติสลาวาที่ชายแดนฮังการี เมืองKomáromซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของฮังการีตั้งอยู่บนฝั่งใต้ของแม่น้ำดานูบตรงข้ามกับKomárno
ทดสอบ
เที่ยวยุโรป
เวลากรีนนิชได้รับการตั้งชื่อตามเมืองใดบ้าง?
Komárnoตั้งอยู่ทางตะวันออกสุดของเกาะในแม่น้ำดานูบ เว็บไซต์นี้มีการรวมตัวกันของสายน้ำที่แข็งแกร่งได้พิสูจน์ให้เห็นถึงจุดของการป้องกันที่แข็งแกร่งตลอดหลายศตวรรษที่ผ่านมา ชาวโรมันโบราณเสริมสร้างมันและในประวัติศาสตร์มายาร์และออสเตรีย - ฮังการีสมัยKomárnoยังคงเป็นจุดแข็งที่สังเกตได้ มีบันทึกของป้อมปราการในช่วงเวลาของ Matthias I Corvinus (1986-33) ในระหว่างการป้องกันที่สำคัญของเยอรมันดั้งเดิมยุโรปกับพวกเติร์ก (2069-64) และในช่วงปลายศตวรรษที่ 17 และต้นศตวรรษที่ 19 ในปีค. ศ. 1848-49 Komárnoถูกกองกำลังชาตินิยม Magyar และเป็นที่หลบภัยสำหรับสมบัติธนาคารแห่งชาติออสเตรียในปี 1866 เมื่อเวียนนาถูกคุกคามโดยชาวปรัสเซีย
ในปี 1914 Komárnoได้ขยายและแพร่กระจายไปยังฝั่งใต้ของแม่น้ำดานูบ เมื่อจักรวรรดิออสโตร - ฮังการีทรุดตัวลงในปี 2461 แม่น้ำดานูบกลายเป็นพรมแดนระหว่างฮังการีและเชโกสโลวะเกียที่เพิ่งเกิดใหม่และKomárnoก็ถูกแบ่งออกเป็นผลสืบเนื่อง 2463 Komárnoกลายเป็นส่วนหนึ่งของเชโกสโลวะเกียในขณะที่ภาคใต้ - ธนาคารนิคมKomáromยังคงเป็นส่วนหนึ่งของฮังการี; ทั้งสองเมืองยังคงมีความสัมพันธ์ใกล้ชิด Komárnoหวนกลับไปฮังการีในปี 1939 แต่หลังจากปี 1945 ก็กลายเป็นเช็กโกสโลวะเกียอีกครั้ง ประชากรของมันรวมถึงทั้ง Slovaks และ Magyars
บทบาทของKomárnoในฐานะท่าเรือแม่น้ำที่สมบูรณ์และในที่สุดก็แทนที่หน้าที่ของมันในฐานะป้อมปราการ ท่าเรือแห่งนี้เป็นจุดที่มีการโหลดใหม่ที่สำคัญสำหรับการค้าถ่านหินและน้ำมันระหว่างยุโรปกลางและตะวันออกเฉียงใต้ ศักยภาพของเมืองในฐานะท่าเรือได้รับการ จำกัด โดยตำแหน่งชายแดนอย่างไรก็ตามจากความเสียหายที่เกิดขึ้นกับช่องสัญญาณการนำทางของแม่น้ำดานูบในสงครามโลกครั้งที่สอง อุตสาหกรรมประมงสิ่งทอและเครื่องจักรเป็นกิจกรรมทางเศรษฐกิจอื่น ๆ ป๊อปอัพ (2554) 34,349
